Po podatkih Marproma iz septembra 2026 je bilo v njegovem voznem parku 33 električnih avtobusov. Skupaj z drugimi električnimi vozili, med katerimi so tudi Maistri in mestni vlakec, jih je bilo 44.
Odkrijte Maribor z električnimi avtobusi: od starega mestnega jedra do vznožja Pohorja.
Maribor lahko spoznavate tudi skozi avtobusno okno. Med potjo opazujete mestne ulice, prečkate Dravo in načrtujete naslednji postanek. Vse več teh voženj poganja elektrika: po podatkih Marproma je bilo septembra 2026 v njegovem voznem parku že 33 električnih avtobusov. Skupaj z drugimi električnimi vozili, med katerimi so tudi Maistri in mestni vlakec, jih je bilo 44.
Ponudba
Kje se lahko vkrcate?
Pobreška - Europark
UKC - Europark
Europark
UKC - Pobreška
Glavni trg - Rotovž
Strossmayerjeva - tržnica
Smetanova - Tehnična fakulteta
Koroška - trgovina
Koroška vrata
P&R Koroški most
Univerzitetni kampus
Terme Fontana
Mariborski otok
Na elektriko tudi proti Pohorju
Elektrifikacija mariborskega avtobusnega prometa se je začela leta 2022. Pomembno vlogo je imela povezava proti Pohorju: nekdanja linija 6, danes G6 Vzpenjača, je leta 2023 postala prva v celoti elektrificirana mestna avtobusna linija v Sloveniji.
Za obiskovalce je to priročen namig za načrtovanje dneva. Raziskovanje mesta lahko združite s potjo do vznožja Pohorja, nato pa nadaljujete s sprehodom ali vožnjo s Pohorsko vzpenjačo. Pred odhodom preverite aktualne avtobusne povezave in obratovanje žičnice.
Vrnitev mestnih velikanov
Med zanimivejšimi pridobitvami leta 2026 so 18-metrski zgibni električni avtobusi. Takšna dolga vozila s prepoznavnim pregibnim sredinskim delom se po več desetletjih vračajo na mariborske ulice.
Posamezen avtobus lahko sprejme do 127 potnikov, zato so posebej uporabni na bolj obremenjenih povezavah. Na drugem koncu velikostne lestvice so novi, le 6,5 metra dolgi minibusi. Električni vozni park tako sestavljajo vozila različnih velikosti, prilagojena različnim potem in številu potnikov.
Čez Glavni most v staro mestno jedro
Električni avtobusi imajo svoje mesto tudi v zgodovinskem središču. Linija G5 Rotovž poteka čez Glavni most ter po Glavnem trgu in Koroški cesti. Ob uvedbi avgusta 2024 sta bila zanjo namenjena dva manjša električna avtobusa, primerna za vožnjo po mestnem jedru.
Izstop na Glavnem trgu lahko postane začetek vašega mestnega potepa. Nadaljujte peš proti Lentu, poiščite kavarno ali zavijte na kosilo. Avtobusno vožnjo vključite v obisk tako, da vam ostane več časa za postanke, ki vas zanimajo.
Kako se napolni mestni avtobus?
Za električno vožnjo se skriva tudi manj opazna zgodba: polnilnice. Maribor načrtuje širitev infrastrukture z 18 polnilnimi napravami in 22 polnilnimi mesti na štirih lokacijah, med drugim na glavni avtobusni postaji in pri Marpromovih delavnicah na Pobrežju. Za projekt so bila septembra 2026 odobrena evropska sredstva.
Načrt predvideva dva načina polnjenja. Na izbranih postajališčih bodo pantografi, posebne naprave, ki se z avtobusom povežejo samodejno, omogočali hitro dopolnjevanje baterij. Ko bodo vozila parkirana dlje, predvsem ponoči, se bodo polnila prek kabla.
Sto let poti in novo poglavje
Leta 2026 mariborski mestni potniški promet praznuje stoletnico. Električni avtobusi so del njegovega novega poglavja, ki prinaša tišjo vožnjo in manj izpušnih emisij na mestnih ulicah.
Ob naslednjem obisku pustite del poti mestnemu avtobusu. Preverite Marpromove vozne rede, izberite svoj cilj in vožnjo združite s sprehodom. Morda boste prav skozi avtobusno okno opazili kotiček, ki bi ga sicer spregledali.
Pogosta vprašanja
Da. Linija G6 Vzpenjača omogoča dostop do spodnje postaje Pohorske vzpenjače. Njena predhodnica, linija 6, je leta 2023 postala prva v celoti elektrificirana mestna avtobusna linija v Sloveniji.
Skozi staro mestno jedro vozi G5 Rotovž. Njena trasa poteka čez Glavni most ter po Glavnem trgu in Koroški cesti. Za raziskovanje središča lahko izstopite na postajališču Glavni trg – Rotovž.
Leta 2026 so se na mariborske ulice po več desetletjih vrnili 18-metrski zgibni avtobusi, tokrat na električni pogon. Posamezen lahko sprejme do 127 potnikov, zato so namenjeni predvsem bolj obremenjenim povezavam.
Električni pogon omogoča tišjo vožnjo in med delovanjem ne ustvarja izpušnih plinov. Zamenjava dizelskih avtobusov z električnimi zato prispeva k zmanjševanju hrupa in onesnaženosti zraka ob mestnih ulicah.
Trajnostno